3月2日晚，荣威正式上市2023款iMAX8，新车推出5款不同车型，指导价为18.58-25.58万元，价格相比老款车型有变化，在外观、座舱、配置方面也做出了优化。重点对标别克GL8、腾势D9等中大型豪华MPV。
荣威商务车imax8外观升级重点在前后部，前脸升级龙鳞直瀑式中网，由66块鳞片组成，通风口造型更加复杂和立体，表情看上去要更加丰富。
其前脸设计与别克GL8、腾势D9对比来看，三款车几乎采用了相同的理念，GL8为上下贯穿式中网，采用横向条纹装饰，不过与2023款荣威iMAX8相比，还是略显小气了。
腾势D9采用X字形前脸，内部鳞片与2023款荣威iMAX8有异曲同工之妙，不过腾势D9属于偏简约类型，少了很多复杂的细节勾勒。
2023款荣威iMAX8三围尺码是5016/1909/1782mm，与GL8、腾势D9相比属于偏小的一个，3000mm轴距比另外两款车要短一点，不过底盘接近角15度、离去角20度，比对手有着更好的通过性。
2023款荣威iMAX8内饰升级仿木纹装饰，空调出风口呈现出贯穿式效果，标配12.3英寸触控屏，中低配提供7英寸彩色仪表盘，高配升级12.3英寸全液晶仪表盘。
内置维纳斯车载智能系统，支持车联网、OTA升级、语音识别控制、AR实景导航等功能，中高配升级BOSE音响和11个扬声器。
全车支持无钥匙进入、真皮方向盘带有多功能按键和换挡拨片、前排手机无线充电、雨量感应式雨刷、行李箱12V电源接口、前后排独立空调等功能。
2023款荣威iMAX8提供2-2-3的7座布局，在前排支持电动调节基础上，中高配升级真皮座椅，增加前后排座椅加热、通风，增加第二排电动调节、腿托伸缩、按摩、小桌板，以及第三排前后、靠背调节，无论是座椅材质，还是空间灵活性、操作便利性，都比GL8和腾势D9更出色。
而2023款荣威iMAX8的主被动安全配置，可以看齐腾势D9，提供L2级自动驾驶、540度透明底盘、前后通风盘式制动器等，比GL8更全面。
2023款荣威iMAX8搭载2.0T+8AT动力总成，系统最大功率172千瓦/234马力，峰值扭矩360牛米，扭矩输出略微逊色于GL8，腾势D9得益于插电式混动系统和EV纯电动力，在加速、能耗方面表现更出色。
2023款荣威iMAX8的发动机仅需加注92号汽油，WLTC综合油耗8.8L，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，而GL8的陆上公务舱采用后扭力梁非独立悬架。
从2023款荣威iMAX8产品力来说，确实比老款车型有所提升，与同级别竞品对比来看，优势依然体现在价格、配置层面，比较适合预算有限，但追求更高的消费群体。
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